Těžba sklápěče

1. Úvod do těžebního sklápěče

Těžba sklápěče obsahuje následující funkce:

①Superior výkon
Výběr a porovnávání a přizpůsobení National II, National III Weichai & Sinotruk spolehlivé motory s vysokým výkonem výkonu, vysoce efektivní provoz, úsporu energie a ochrana životního prostředí, nízkou rychlostí a vysokým točivým momentem nafty; Výběr rozsahu velkého poměru rychlosti a těžký rychlý 6DS150TA a 7DS200K speciální převodovku pro těžební automobily; Meritor Dvoustupňový zpomalení velkého poměru pohonných poměru zvyšuje točivý moment poměru rychlosti, hnací moment je o více než 30% větší než u silničních vozidel se stejným výkonem, se stabilním zatížením, velká nosnost, silná schopnost horolezectví a max. Horolezectví může dosáhnout 35%.

②Stongová nosnost
Speciální ocelová deska s vysoce kvalitními charakteristikami se používá k vytvoření uzavřeného rámce sekce, který má pevnou strukturu, vysokou torzní a nárazovou sílu, vysokou rigiditu a trvanlivost. Speciálně navržený systém odpružení a odpovídající inženýrské pneumatiky s velkým průměrem zajišťují jeho super únosnou kapacitu.

Efektivita manipulace s vysokou manipulací
Dobře navržený nákladní kompartment je vyroben z vysoce kvalitní pevnosti oceli a oceli odolné vůči opotřebení a jeho hmotnost je snížena na polovinu hmotnosti nákladního prostoru těžebních vozů na trhu, aby se snížila hmotnost celku auto a zvyšuje kvalitu zatížení. Vnitřní šířka 3,3 m nákladního prostoru je vhodná pro načtení rypadu a nakladače ve více směrech, což výrazně zkracuje dobu načítání. Vybaveno hlavičkou namontovaného na přední straně a konfigurace čerpadla s velkým průtokovým převodovkou může dosáhnout účinku krátké doby zvedání a pohodlného vykládky.

④ Reliable Bringing Performance
Přední a zadní strana jsou vybaveny rozšířenými brzdovými třecími deskami a brzděním vzduchu s dvojitým obvodem, což zajišťuje spolehlivost nepřetržitého brzdění při těžkém zatížení z kopce. Čtyři jarní skladování energie a brzdění vzduchu zajišťují bezpečnost parkovací brzdy těžebních vozů za složitých pracovních podmínek. Pomocný brzdový systém s vířivým proudem může způsobit, že vozidla se pohybují z kopce konstantní rychlostí, snižují vysokou teplotu způsobenou třením mezi brzdovou botou a brzdovým nábojem a účinně řeší nebezpečí selhání brzdy a vypuknutí pneumatik způsobené vysokou teplotou způsobené vysokou teplotou způsobené vysokou teplotou po dobu vysoké teploty rozbočovač kol.

⑤ Good Mobility andtraficability
Přijímá strukturu 2 osy, s malým poloměrem otáčení, flexibilní mobilitou, nízkou mírou selhání vozidla a vysokou mírou docházky, což je vhodné pro pracovní podmínky úzkého zatížení a vykládky, časté otáčení, otáčení a více svahů nahoru a dolů . Podvozek má vysoký průchod se zemí, úhel velkého přístupu a úhel odchodu, což zajišťuje jeho vynikající terénní výkon a dobrou stabilitu. 3,6 m široká dráha kol a široký průřezový inženýrská pneumatika výrazně zlepšuje jízdu za měkkých, mokrých a nepřátelských podmínek a zajistěte stabilitu a bezpečnost řízení a nakládání a vykládky.

⑥ Komformační a pohodlné řízení řízení
Nová jednorázová kabina s širokým viděním a širokým vnitřním prostorem je dobře utěsněná, vybavena systémem vytápění a chlazení, nastavitelným pružinovým sedadlem a tlumicím zařízením pro kabinu, která může zmírnit vibrace způsobené složitými silnicemi v dolech a Účinně snižte únavu pohonu. Hydraulický řízení řízení a posilovače řízení, vybavené velkým vrháním integrálním posilovačem řízení, je ovládací prvek řízení flexibilní a lehký a hydraulický regulační systém řízení výkonu může výrazně snížit pracovní intenzitu řidiče.

⑦Good Economic Performance
Podle složitých pracovních podmínek dolu bylo vozidlo pečlivě navrženo a porovnáno, aby se dosáhlo optimálního rozsahu výstupu točivého momentu a kvality dodávek, což ve srovnání s třípravorovým vozidlem ušetřilo více než 20% paliva. Vysoko pevné opotřebování, ocelový kompartment odolný proti opotřebení má lehký, odolný proti nárazu a jeho pevnost odolná proti opotřebení je více než třikrát než běžná ocelová deska. Bezpečný a pevný systém podvozku a pozastavení zajišťuje efektivní účast. Retardér s vířivým proudem nemá žádné tření a hluk, když funguje, což může výrazně snížit opotřebení brzdového náboje, brzdové boty a pneumatiky, aby se snížilo prach, hluk, znečištění a účinně prodloužení životnosti vozidla. Dosažení koncepce designu a výroby bezpečnosti, pevnosti, vysoké účinnosti, nízké spotřeby a ekonomiky.

⑧ Comparativní výhody
Ve srovnání se současnými domácími vozy 4x6 zadní dvojitá pohonná náprava mají těžební automobily GT řady menší poloměr otáčení a nižší požadavky na ohyby silnic a pracovní povrchy, které jsou vhodné pro průmyslové a těžební použití, kde je mnoho zatáček v domácích důlních silnicích a častých Otočení nakládacích a vykládacích automobilů, výrazně změna jevu, že pneumatiky zadní nápravy táhnou na zemi, když se otočí auta s dvojitým pohonem, snižují opotřebení pneumatik a ukládají pneumatiku náklady. Náklady na použití a náklady na údržbu čtyř pneumatik, náprava středního pohonu, systém vyvážení hřídele, napínací tyč a gumový rukáv jsou sníženy pomocí poměru nezávislého zavěšení 4x2 a poměru vozidla s dvojitým pohonem. Spotřeba paliva se ušetří asi o 15% ve srovnání s vozidly s dvojitým pohonem, která byla testována se stejnou zatížení za stejného pracovního stavu. Celkové provozní náklady se po dlouhém časovém porovnání zvyšují, zisková marže se zvyšuje asi o 25-35%.
Ve srovnání s importovanými a domácími hydro-pneumatickými suspenze4x2 důlní vozy, důlní vozy GT3600 mají nižší náklady na nákup pod stejným modelem nakládky. V současné době je to tovární cena EX 60 tun 4x2 hydro-pneumatické suspenzní miny doma a v zahraničí mezi 2 miliony a 3,2 miliony. Kromě toho, aby bylo možné splnit normální provoz hydraulického systému každé komponenty, měla by napájení motoru této série důlních vozů přinejmenším odpovídat 800-1200 koňských sil a spotřeba paliva se meziročně zvýšila o více než 50% . Závěsná olejová válec používající v průmyslových a těžebních oblastech s drsnými podmínkami, prachem a sedimentem způsobuje včasné opotřebení olejového válce, což vede k nákladům na výměnu dílů těsnění, je příliš vysoké. Náklady na výměnu těsnění olejového válce jsou asi 12000 RMB. A současná tržní cena nahrazení ropného válce je asi 90000 RMB. Kromě toho musí být mnoho částí dovážených důlních vozů přímo dodávána výrobci. Mnoho obecných majitelů dolu je těžké nést cenu a čekací doba na příslušenství. Neexistuje tedy způsob, jak zaručit míru docházky v mých automobilech. Výsledkem je, že se zvyšují provozní náklady celé výrobní linky. Materiál gumy a oceli v hydraulickém systému produkovaném na domácím trhu nelze zaručit. V souladu s požadavky domácích dolů si Guerte GT Series Mine Cars vybrala přiměřenou shodu a dosáhla účinků bezpečnosti, spolehlivé kvality, úspory energie a vysokou nákladnou výkonnost po více než deseti letech a získala první volbu a vysokou chválu a vysokou chválu od mnoha majitelů dolu jako dopravních vozidel.

2. Parametr (specifikace) těžebního sklápěče

3. DETAILY VYPRÁVNÉHO TUMNIZACE

Podrobné obrázky těžby sklápěče takto:

4. Kvalifikace produktu

Těžba sklápěče předává následující certifikace řízení kvality:

5.FAQ

1. Jaké je prodejní bod vaší společnosti?

Naše skupina FJ je partnerem JV s Mercedes-Benz, produkuje třídu V v Číně. Proto jsou všechny naše produkty standard ještě vyšší než jiné čínské značky.

2. Jak jste někdy vyváželi mnoho zemí?

Exportovali jsme do Bolívie, Myanmaru, Filipín, Egypt, Nigérie, asi 20 zemí.

3. Jaký je váš největší zámořský trh?

Od roku 2014 jsme do Bolívie prodali více než 5 000 jednotek a nadmořská výška této země je asi 3 000 metrů. Což znamená, že vozidla běží dobře v tvrdé oblasti.

4. Co o záruce?

Nabízíme 2 roky nebo 60 000 km, podle toho, co nastane na prvním místě.

5. Co o dodací lhůtě?

45 dní od zálohy.